.

Οι Ελληνο-σερβικές Συμφωνίες γιά το λιμάνι τής Θεσσαλονίκης και την σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης –  Γευγελής (1923-1929)

,

……….Βασικός άξονα τής βαλκανικής πολιτικής τής Ελλάδας μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, παρέμεινε η συμμαχία της με το Βασίλειο των Σέρβων, Κροατών και Σλοβένων (Γιουγκοσλαβία) σε αντιβουλγαρική βάση. Η Ελλάδα επί πραξικοπηματικής κυβερνήσεως Στυλιανού Γονατά (14/11/1922-11/01/1924), εκχώρησε το 1923 στην Γιουγκοσλαβία την ελεύθερη ζώνη στο λιμάνι τής Θεσσαλονίκης, γιά την διεξαγωγή τού εμπορίου όπως προέβλεπε η σχετική συμφωνία. Συνέχεια ανάγνωσης ΟΙ ΕΛΛΗΝΟ-ΣΕΡΒΙΚΕΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ – ΓΕΥΓΕΛΗΣ (1923-1929) →

,

,

……….Στὶς 4 Μαΐου 1946,  ἡ ἀπάντηση ποὺ ἔδωσε ὁ  Γενικὸς Γραμματέας τοῦ ΚΚΕ, Νῖκος Ζαχαριάδης στὸν Σοβιετικὸ πρέσβυ στὴν Ἀθήνα Ροντιόνοφ σχετικὰ μὲ τὴν στάση τοῦ κόμματος στὶς ἐπερχόμενες ἐκλογές, ἦταν ὅτι θὰ ἀπέχῃ.

.

Σπυρίδωνος Σφέτα, Βαλκανιολόγου.

,

Ἡ ἀλλαγὴ τακτικῆς τοῦ Κομμουνιστικοῦ Κόμματος Ἑλλάδος, ἀπό τὴν «αὐτοάμυνα» στὴν ὁλομέτωπη ἔνοπλη ἐπίθεση.

Περιεχόμενα:

Ἡ ἐκτίμηση τοῦ Ζαχαριάδη – Ἡ διάσκεψη τοῦ Μπλέντ – Ἡ ἀποτυχία τοῦ σχεδίου «Λίμνες» – Οἱ ἀμφιβολίες τοῦ Στάλιν.

.

……….Στὶς ἀρχὲς τοῦ ἔτους 1946, ὁ Μολότοφ μέσῳ τοῦ Δημητρόφ, εἶχε ἐπισημάνει στὸν Ζαχαριάδη ὅτι τὸ ΚΚΕ ἔπρεπε νὰ ἀκολουθήσῃ ὄχι τὸν δρόμο πρὸς τὴν ἔνοπλη ἐξέγερση, ἀλλὰ πρὸς τὴν ἀνάπτυξη τοῦ μαζικοῦ ἀγῶνα γιὰ δημοκρατία, συμμετέχοντας στὶς ἐκλογές, σὲ συνδυασμὸ μὲ μαζικὴ αὐτοάμυνα. Γιὰ τὴν Σοβιετικὴ Ἕνωση, Συνέχεια ανάγνωσης ΒΟΡΕΙΟΙ ΓΕΙΤΟΝΕΣ ΚΑΙ ΕΜΦΥΛΙΟΣ →